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【 来源:原创 】 【 发布时间:2018-12-03 】 【 字体:

? 因主阀芯与阀孔配合过紧,或装配时拉毛阀孔或阀芯,将阀芯卡死在最大开度位置上,此时可选配公道的间隙^ J 型减压阀配合间隙一般为0, 007~0. 0 1 5m m ,配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。产生原因可能是0 形圈漏装或损伤,压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时泛起端面平面度误差,一般是周围凸,中间凹。阻尼孔堵塞后,主阀P3 腔失去了油压的作用,使主阀变成一个弹簧力很弱(只有主阀平衡弹簧)的直动式滑阀,故在出油口压力很低时,便可克服平衡弹簧的作用力而使戚压阀节流口关。篤— , 这样进油口压力负经3;mi?节流口大幅度降压至负,使出油口压力上不来a 应使长阻尼孔通畅。
? 先导阀弹簧(调压弹簧)错装成软弹簧,或者因弹簧疲惫产生永久变形或者折断等原因,造成/?2 压力调不高,只能调到某一低的定值,此值远低于减压阀的最大调节压力。
④ 对J 型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压人主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。
( 4 ) 工作压力调定后出油口压力自行升高
在某些减压控制回路中,减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的,当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后,减压阀出油口流量变为零,但压力还需保持原先调定的压力。
( 5) 泄漏严峻
泄漏严峻的原因基本上同溢流阀,可参照进行检验、排除。
⑤ 拆修时,漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内对此,可检查锥阀的装配情况或密合情况。因为先导流量很少,一般在2 L / m i n 之内,因此主阀减压口基本上接近全关位置(开度极。,先导流量由三角槽或斜锥面处流出,假如主阀芯配合过松或磨损过大,则泄漏量增加。
④ 弹簧变形或刚度不好(热处理不好),导致压力波动大,可更换合格的弹簧。
① J 型与J F 型减压阀为先导式,先导阀与溢流阀通用,所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部门进行。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于最大开度而不减压。
⑧调压手柄因蜾纹拉伤或有效深度不够,不能拧到底而使得压力不能调到最大⑨阀盖与阀体之间的密封不良,严峻漏油。因此,当减压阀出口压力调定后,假如出口流量为零时,出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
? 先导阀(锥阀)与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良,不密合;或先导锥阀有严峻划伤,阀座配合孔失圆,出缺口,造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑩ 主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上,使出口压力低。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯老是处于最大开度的位置,使出口压力即是人口压力。可进行清洗与去毛刺。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压人主阀芯。
③泄油口 L 受的背压大,也会产生压力振摆大和不稳压的现象,泄油管宜单独回油。 J 型管式阀与此相同。按流量连续性定理,这部门泄漏量也必需从主阀芯阻尼孔流来,即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部门构成,而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变(弹簧腔油液压力由巳调好的调压弹簧预压缩量确定),为使通过阻尼孔的流量增加,必定引起主阀下腔油液压力的升高。
⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞,,P2 腔的油液不能经长阻尼孔e 流入主阀弹簧腔,出油腔P2 的反馈压力传递不到先导锥阀上,使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。
②进油口压力太低,经减压阀芯节流口后,从出油口输出的压力更低,此时应査明进油口压力低的原因(例如溢流阀故障h
③减压阀下游回路负载太。沽⒉黄鹄,此时可考虑在减压阀下游串接节流阀
来解决。
⑤ J F型减压阀,出厂时泄油孔是用油塞堵住的。 J 型板式阀假如设计安装板时未使L 口连通油池也会泛起此现象。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
( 2 ) 出口压力很低,即使拧紧调压手轮,压力也升不起来
①减压阀进出油口接反了:对板式阀为安装板设计有锥,对管式阀是接管错误J 型减压阀的进出油口跟Y 型溢流阀的进出油口恰好相反。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节性能,主阀弹簧力将主阀推往最大开度,变成纵贯无阻,入口压力即是出口压力^ 可用奵.0m m 钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。修理时将阀盖装配方向装对即可
⑦ 对J F型减压阀,顶盖方向装错时,会使输出油孔与泄油孔相通,造成不减压,也须留意。这种情况下,因阀出口流量为零,流经减压口的流量只有先导流量。用户使用时请留意阀上油口四周所打的钢印标记(P h P2、L 等字样),或查阅液压元件产品目录,不可设计错和接错。
⑥ 对J 型管式阀,拆修时很轻易将阀盖装错方向(错90°或1 8 0 ° ) ,使外泄油口堵死,无法排油,造成同上的困油现象,使主阀顶在最大开度而不减压。
( 3 ) 不稳压,压力振摆大,有时噪声大,根据相关尺度的划定,J 型减压阀压力振摆为±0. I M P a ,J F 型为±0. 3 M P a ,超过此尺度为压力振摆大,不稳压。
②减压阀在超过额定流量下使用时,往往会泛起主阀振荡现象,使减压阀不稳压,此时出油口压力泛起“升压— 降压— 再升压— 再降压” 的轮回,所以一定要选用适合型号规格的减压阀。(1 )出口压力几乎即是入口压力,不减压这一故障现象表现为:戚压阀进出口压力接近相等,而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化D 产生原因和排除方法如下
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物,或者因主阀芯或阀孔形位公差超差,产生液压卡紧,将主阀芯卡死在最大开度(;ymax) 的位置上,,因为启齿大,油液不减压。油压机

 

 

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